Araba yolda stop etti marş basmıyor durumu genellikle akü, marş sistemi, yakıt beslemesi veya elektrik-elektronik kaynaklı bir arızaya işaret eder. Panik yapmadan doğru sırayla kontrol etmek hem güvenliğini sağlar hem de aracın daha fazla zarar görmesini önler.
Bu yazı; “yolda stop + marş basmıyor” senaryosunda en hızlı ve en güvenli şekilde ne yapılacağını anlatır. Koku, duman, hararet, sızıntı veya yoğun titreşim varsa aracı zorlamayın.
İçindekiler
1) Önce Güvenlik: Aracı Doğru Konumlandırın
Araç yolda stop ettiğinde ilk risk, trafiğin içinde kalmaktır. Mümkünse dörtlüleri yakıp aracı emniyet şeridine veya güvenli bir cebe alın. Geceyse reflektör kullanın; yolun durumuna göre araçtan çıkmak tehlikeliyse emniyetli bir noktada bekleyin. Kaputu açmadan önce çevre güvenliğini sağlayın ve yaklaşan araçlara karşı görünür olun.
Uyarı: Yakıt kokusu, duman, hararet göstergesinde aşırı yükselme, yağ/su sızıntısı veya yanık kokusu varsa marş basmayı tekrar tekrar denemeyin. Bu, arızayı büyütebilir.
2) İlk 3 Dakika: Hızlı Teşhis Adımları
“Stop etti + marş basmıyor” senaryosunda hızlı teşhis için şu sırayı uygulayın:
- Gösterge ve farlar: Kontak açınca ışıklar çok zayıf mı? Akü zayıf olabilir.
- Tık sesi var mı? Tek “tık” veya hızlı “tık tık” sesi marş/akü bağlantısı göstergesidir.
- Yakıt seviyesi: Göstergede yanılma olabilir; mümkünse son yakıt durumunu hatırlayın.
- Vites/P konumu: Otomatikte P veya N değilse araç marş almayabilir.
- İmmobilizer/anahtar: Anahtar algılanmıyorsa marş kesilebilir (özellikle keyless araçlarda).
Pratik ipucu: Otomatik vitesli araçlarda P konumunu tekrar seçin, frene basılı tutun ve kontağı yeniden deneyin. Bazı araçlarda vites sensörü geçici takılma yapabilir.
3) Marş Basmıyorsa En Olası Nedenler
Marş basmıyorsa (motor hiç çevirmiyorsa) en sık sebepler akü zayıflığı, akü kutup başı temassızlığı, marş motoru arızası, sigorta/role sorunu veya immobilizer (anahtar tanıma) problemidir. Aşağıdaki alt başlıklarda her birini belirti + hızlı kontrol şeklinde anlattık.
3.1) Akü Zayıf / Akü Bitti
Kontak açıldığında göstergeler sönükse, farlar zayıf yanıyorsa veya marşta sadece “tık” sesi duyuluyorsa akü zayıflamış olabilir. Soğuk havalarda, kısa mesafe kullanımda veya akünün ömrü dolduğunda bu durum sık görülür. Akü zayıfken marşa uzun süre basmak, marş motorunu da yorabilir.
Hızlı kontrol: İç aydınlatma ve farlar belirgin şekilde kısılıyorsa akü ihtimali güçlenir. Araçta takviye kablosu ve güvenli destek varsa, doğru kutup bağlantısıyla takviye denenebilir. Emin değilseniz aracı zorlamadan profesyonel destek alın.
3.2) Akü Kutup Başı Gevşek / Oksitli
Akü yeni olsa bile kutup başı gevşekse veya oksitlenme varsa elektrik akımı sağlıklı taşınamaz. Bunun sonucu “araç stop etti, sonra marş basmıyor” şikayeti ortaya çıkar. Kaputu güvenli şekilde açabiliyorsanız kutup başlarında aşırı oksit (beyaz-yeşil tabaka) olup olmadığını kontrol edebilirsiniz.
3.3) Marş Motoru / Marş Rölesi Arızası
Marş motoru arızasında genellikle kontak açılır, göstergeler normaldir ancak marşa basınca motor dönmez. Bazen tek bir “klik” sesi duyulur. Marş rölesi veya ilgili sigortalar da benzer belirti verebilir. Bu durumda tekrar tekrar marş basmak arızayı büyütebilir.
3.4) Immobilizer / Anahtar Tanıma Problemi
Keyless (anahtarsız giriş) araçlarda anahtar pili zayıfladığında veya araç anahtarı algılamadığında marş kesilebilir. Gösterge panelinde anahtar uyarısı varsa yedek anahtar denenebilir. Yine de problem devam ediyorsa elektrik-elektronik kontrol gerekebilir.
4) Araç Stop Ettikten Sonra Neden Çalışmaz?
Stop etme anı önemlidir. Araç giderken bir anda stop ettiyse; yakıt pompası, alternatör şarj sistemi, sensör arızaları (krank sensörü gibi), elektrik beslemesi veya aşırı ısınma gibi nedenler devreye girebilir. Özellikle alternatör şarj etmiyorsa akü kısa sürede boşalır ve araç stop eder; ardından marş basmayabilir.
Kritik: Hararet göstergesi yükselmişse, kaputtan buhar/duman geliyorsa veya soğutma suyu kokusu varsa aracı tekrar çalıştırmaya zorlamayın. Motor içi hasar riski artar.
5) Ne Zaman Çekici Çağırmalı?
Aşağıdaki durumlarda aracı zorlamak yerine güvenli taşıma için çekici çağırmak en doğru seçimdir:
- Marş hiç basmıyor ve göstergeler normal (marş motoru/role ihtimali)
- Yakıt kokusu, duman, yanık kokusu veya sıvı sızıntısı var
- Hararet yükseldi / motor soğutma sorunu şüphesi var
- Araç trafiği tehlikeye sokacak konumda kaldı
- Otomatik vites / elektrikli araç gibi yanlış çekimde hasar riski yüksek araçlar
Profesyonel taşıma için oto çekici desteği almak, hem güvenlik hem de maliyet açısından çoğu zaman daha doğru olur. Bölgesel destek gerekiyorsa ümraniye çekici ve sultanbeyli çekici sayfalarından hızlıca servis kaydı oluşturabilirsiniz.
6) Yanlış Bilinen 7 Kritik Hata
- Marşa uzun süre basmak: Akü ve marş motorunu zorlar.
- Hararetliyken tekrar çalıştırmak: Motor hasarı riski büyür.
- Otomatik vitesi halatla çekmek: Şanzıman hasarı doğurabilir.
- Güvensiz noktada kaput açmak: Trafik kazası riski oluşturur.
- Akü kutup başını bilinçsiz söküp takmak: Elektronik arıza oluşturabilir.
- Yanık/yakıt kokusunu görmezden gelmek: Yangın riskini artırır.
- “Bir kez daha denerim” ısrarı: Arızayı büyütür, maliyeti artırır.
📞 Hızlı Destek: Güvenli Çözüm Planı
1) Konum & Güvenlik: Dörtlüleri yakın, mümkünse güvenli alana geçin. Konumunuzu netleştirin (ilçe/mahalle/yol).
2) Kısa Belirti Notu: “Stop etti mi?”, “marş hiç dönüyor mu?”, “tık sesi var mı?”, “hararet/duman/koku var mı?” Bu bilgiler yönlendirmeyi hızlandırır.
3) Doğru Ekipman: Otomatik vites, düşük kasa, kaza sonrası veya elektrikli araçlarda platform taşıma gerekebilir.
📲 Hemen Arayın: 0541 541 05 31 7/24 Destek
Konum ve araç tipini söyleyin, en doğru çekim planı hızlıca netleşsin.
Bölgenize göre: Ümraniye • Sultanbeyli • Genel Oto Çekici
Sık Sorulan Sorular
Araba stop etti marş basmıyorsa ilk ne yapmalıyım?
Önce güvenliği sağlayın: dörtlüler, reflektör, güvenli nokta. Sonra gösterge/far parlaklığını kontrol edin, vitesin P/N konumunda olduğundan emin olun. Duman, koku, sızıntı veya hararet varsa aracı zorlamayın.
Marşa basınca sadece “tık” sesi geliyorsa sebep ne?
En yaygın sebep akü zayıflığı veya akü kutup başı temassızlığıdır. Farlar belirgin sönükse akü ihtimali artar. Tekrar tekrar denemek yerine doğru takviye veya profesyonel destek daha güvenlidir.
Gösterge ışıkları normal ama marş dönmüyor, neden?
Marş motoru, marş rölesi/sigorta veya immobilizer kaynaklı olabilir. Bu durumda aracı zorlamak arızayı büyütebilir. En güvenlisi aracı uygun ekipmanla taşıtmaktır.
Otomatik vites araç stop ettiyse halatla çekilir mi?
Çoğu otomatik araçta halatla çekme şanzıman için risklidir. Üretici talimatları ve mesafe/sürat sınırları önemlidir. Güvenli çözüm genellikle platform taşıma olmaktadır.
Hararet yaptıysa tekrar çalıştırmak doğru mu?
Hararet şüphesi varsa tekrar çalıştırmak motor içi hasar riskini artırır. Buhar/duman, su eksiltme, yanık koku gibi belirtilerde aracı zorlamayın ve güvenli taşıma planlayın.
İmmobilizer arızası yolda kalmaya sebep olur mu?
Evet. Anahtar algılanmazsa veya sistem hata verirse marş kesilebilir. Anahtar pili zayıfsa belirtiler artar. Yedek anahtar varsa denenebilir; sorun devam ederse kontrol gerekir.
Çekici çağırırken hangi bilgileri vermeliyim?
Konum (ilçe/mahalle/yol), araç tipi (otomatik/manuel/4×4/elektrikli), arıza belirtisi (marş var mı, tık sesi, duman-koku), varsa kaza durumu ve aracın bulunduğu yerin güvenliği. Bu bilgiler doğru ekipmanı hızla yönlendirir.
Not: Bu içerik bilgilendirme amaçlıdır. Araç güvenliği ve yol şartları her zaman önceliklidir. Şüpheli durumlarda aracı zorlamadan profesyonel destek alın.